Reclaimer är benägen att slitas under drift. Den traditionella lösningen för företaget är reparationssvetsning eller bearbetningsreparation efter borstplätering. Orsaka materiell skada, vilket resulterar i att delar böjs eller går sönder; medan borstplätering begränsas av tjockleken på beläggningen, är det lätt att skala av, och ovanstående två metoder använder metall för att reparera metall, vilket inte kan ändra matchningsförhållandet "svårt-till-hårt". Under den kombinerade effekten kommer det fortfarande att orsaka slitage igen. Samtida västländer använder ofta polymerkompositmaterial för att reparera ovanstående problem, och den mest använda är den amerikanska Fushi blue (1st line) teknologin, som har superstark vidhäftning, utmärkt tryckhållfasthet och andra omfattande egenskaper. Demontering utan bearbetning. Det finns ingen termisk stress vid reparationssvetsning, och tjockleken på reparationen är inte begränsad. Samtidigt har produktens metallmaterial inte koncessionen, vilket kan absorbera stötar och vibrationer från utrustningen, undvika möjligheten till återslitage och avsevärt förlänga livslängden för utrustningskomponenter. Företag sparar mycket stillestånd. För närvarande, i underhållet av skovhjulstaplare i Kina, ersätts de traditionella metoderna gradvis.
https://www.isunbirdforeign.com/
